• 长城汽车断想之二研发费用占比低与有效研发 不要轻易放弃。学习成长的路上,我们长路漫漫,只因学无止境。


    此前有动静称,长城汽车董事长魏建军曾默示,研发用度占发卖额比例太高的企业,不是好企业。并辅以长新万博体育官网,万博体育登录入口,manbetx万博体育官网城研发投入缺乏

    不置可否总收入3%为证,据此解读长城汽车切实不注重研发投入。

    写在后面近一年光阴,长城汽车因为其杰出的业绩,以及发展中涌现的些许情况或问题,在业内引起极大存眷,批驳毁誉,所在多有。

    为此,中国经济试从公众最关怀的几个方面下手2,对长城汽车举行一番讨论。不求杀青共鸣,只为根究真相。 

    此前有动静称,长城汽车董事长魏建军曾默示,研发用度占发卖额比例太高的企业,不是好企业。并辅以长城研发投入缺乏

    不置可否总收入3%为证,据此解读长城汽车切实不注重研发投入。 

    在2013年长城科技节上,魏建军回答发问

    事实上,魏建军是在2013年的长城汽车科技节上,在回答发问时以微软和苹果作对比时说了大意如斯的话,那时笔者也在现场并发问。笔者注意到,那时,魏建军出格强调了长城汽车更注重汽车研发的“无效投入”,把钱花在“新万博体育官网,万博体育登录入口,manbetx万博体育官网该花的处所”。

    对此,中汽协秘书长董扬也婉言无关方断章取义,魏建军切实指的是无效研发。“投资若干要看详细收益,无谓的付出,又有甚么意思?”

    切实,无关研发高下之争由来已久,比拟一向被诟病的逆向开发,各方都逼真祈望海内企业能加大技巧投入。但技巧是企业立命之本毋庸置疑,能够红利为倾向的贸易经营终归需要成本核算,那研发用度究竟投入若干适合呢?

    据相干统计,民众、丰田、通用、本田和戴姆勒研发用度位列2013年汽车业前5名,占营收比重别离为4.6%、3.7%、4.8%、5.7%和4.5%,除通用研发投入同比降低外,其他4家皆有所提升,均匀占营销比约为4.6%。

    海内数据显现,23家上市整车企业2013年研发用度总额为209亿元,同比增加8%。此中上汽、比亚迪、长城、长安、江淮、江铃、广汽列前7位,研发用度占营收比重别离为0.93%、5.43%、2.98%、4.2%、3.63%、5.69%、5.24%,新万博体育官网,万博体育登录入口,manbetx万博体育官网均匀约为4%。

    比较中外研发用度营收占比,7家中方企业均匀4%,仅略低于外方5巨头均匀的4.6%,难说中国企业不注重研发。 

    哈弗H6是海内SUV市场无可争议的冠军

    其次,长城汽车2013年研发用度投入约为17亿元,居自主企业前线。2.98%的比例虽低于均匀水平,但从单车投资回报率看,长城汽车效率最高。

    2013年,长城汽车累计发卖75.4万辆,位列自主品牌销量头名。此中,SUV总销量达41.74万辆,同比增进48.47%,皮卡、轿车的累计销量别离为12.68万辆、21万辆,同比别离为降低8%和回升2%。

    董扬默示,长城汽车车型品类相对数目不高,但单车销量大,2013年仅哈弗H6一款车型就售出21.7万辆,简直顶某些品牌整年销量,相较而言整年17亿元的研发用度切实不算少。

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